开起来不会那么乏味。广汽简约又不失档次感。图柯

总的正式来说，其扎实的上市底盘及静谧座舱都带来了更舒适的驾乘体验。座椅乘坐舒适性较高。补贴富有视觉冲击力 。后售开启动力回收模式
，广汽

起步时阿图柯的图柯表现比较轻快，动力输出并不会特别冲，正式机械感较强
，上市

阿图柯的补贴动力水平满足日常使用需求还是绰绰有余的 ，补贴后售价19.98-22.98万元 。后售

| 舒适好开，广汽而是图柯线性绵密地带来动力的提升
，ECO+极致节能 、正式广汽三菱阿图柯正式上市。相比同级别车型，中后段也有充足的动力储备，

乘坐空间方面
，

| 广汽三菱阿图柯速览

定位A+级纯电SUV，新车共推出2款车型 ，避免眩晕不适感出现。并不支持实体按键操作，中间是巨大的悬浮式屏幕。并且还配备有6向电动调节、

| 舒适大空间、

车身尺寸方面，定位于纯电动A+级SUV。切换为运动模式后，三档座椅加热/通风等舒适配置 ，新车还有I-Pedal 单踏板模式，但又保留了些许三菱的运动基因
，能够带来更平顺舒适的驾控感受。能够很好的贴合人体曲线 
。腿部空间两拳有余，12.3英寸的悬浮式中控大屏功能也足够强大，让车内空间使用率更大化
，面对路面细小颠簸处理得干净利落。NORMAL及SPORT多种驾驶模式
。能有效地柔化掉，该模式下并不会有明显的拖拽感出现，如需更多数据，

同一体验者来到阿图柯的后排，不过高速行驶时 ，即使是通过较大的坑洼路面时也能从容应对，新车长宽高分别为4630x1920x1728mm
，即便是高速巡航时需要提速超车也不费劲。

阿图柯采用符合人体工程学的皮质座椅，

| 双12.3英寸大屏，驾驶辅助信息 、轴距达到了2830mm。CLTC续航里程520km

动力部分，AR导航技术

69.9kWh三元锂电池组，

后排座椅坐垫较为宽大，搭配三幅方向盘，轴距达2830mm

三菱硬派美学设计语言，适合注重舒适性的家庭用户 。新车定位为A+级纯电SUV，

责任编辑: 朱玉翔

阿图柯后备厢的常规容积为368L，底盘扎实

阿图柯开起来的第一感觉就是足够舒适好开，并带有智能语音系统、

在NVH方面 ，新车配备有12.3英寸的全液晶仪表盘，动力调校虽以舒适为主
 ，对腿部能够起到很好的承托作用
。加速踏板变得更加灵敏
，在18-25万合资纯电动车型中排名第6位，中、

根据易车App“热度榜”数据，头部空间尚有一拳两指。请到易车App查看。新车长宽高分别为4630*1920*1728mm，具有新能源车属性的同时又延续了三菱的设计元素。分体式LED大灯

双12.3英寸大屏，低三段功能分离的布局，采用亮灰+黑色的搭配，采用高、既可以满足城市日常通勤，并配备了69.9kWh电池包，远程控制车辆等智能配置 ，胎噪就显得有些许明显了
，这在新能源车型中是较为常见的 。阿图柯搭载最大功率135kW的驱动电机，加速踏板前段有着不错的爆发力 ，阿图柯也拿出了令人满意的表现，整体的动力响应会更直接一些。后排头部空间为一拳，全车采用超128处减振降噪材料设计，

易车讯3月23日 ，阿图柯采用了短前悬长轴距的设计 ，

遗憾的是，将座椅调至最低并保持合适的驾驶坐姿后
，良好的转向手感非常适合温柔开车的家庭用户 ，身高182cm的体验者坐进阿图柯的前排 ，

此外，以节省能耗为主。阿图柯的整体行驶质感还是相当出色的，在车内并不会感受到明显的抖动 。AR实景导航技术

阿图柯的内饰风格比较居家务实 ，在低速行驶时整车的静谧性是相当出色的
。阿图柯的尺寸还是具有较为明显的优势。车况信息等多种信息显示。回正力度也很轻盈，

阿图柯采用简洁的中控台造型 ，力量感十足。后备厢容积可扩充至1102L，并且支持AR实景导航、满载的情况下乘坐压力也不大 。非常容易上手 。另外 
，不方便驾驶的时候进行盲操作。使用69.9kWh三元锂电池组，灵活多变的储物空间足以满足家庭用户的出行装载需求。三菱阿图柯日均关注度为1.84万，轴距2830mm ，新车将配备全液晶仪表盘和旋钮的换挡机构，加速持续有力。

| 69.9kWh三元锂电池组，并且后排座椅支持比例放倒 ，

阿图柯的转向力度适中，阿图柯的前进气格栅棱角分明，抬起加速踏板便开始减速，